在國三汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動之下,商用車成功跑贏2020年。據中國汽車工業信息網統計,2020年12月商用車銷量為45.6萬輛,同比增長2.4%;2020年1-12月商用車累計銷量為513.3萬輛,首超500萬輛,創歷史新高,同比增長18.7%。
這其中,作為支撐商用車增長的主要車型,貨車(含牽引車、非完整貨車)市場表現突出,2020年12月銷量為39.4萬輛,同比增長3.12%,年內第9次刷新當月歷史記錄;2020年1-12月累計銷量為468.5萬輛,同比增長21.69%。
2020年1-12月貨車市場結構銷量
貨車主要品種中,2020年12月由于重卡企業放緩銷售節奏,重型貨車市場份額相較上月有所降低,微型貨車市場份額則相較上月有所上升。不過從2020年全年來看,重型貨車和輕型貨車依然是最主要的市場構成,前者全年銷量為161,8932輛,同比增長37.87%,在貨車市場占據35%的銷售份額;后者全年銷量為219,8748輛,同比增長16.76%,在貨車市場占據47%的銷售份額。
具體到貨車企業,東風公司得益于疫后恢復良好,全年貨車銷量達到647,823輛,同比增長20.07%,奪得2020年貨車銷量冠軍;福田汽車略遜于東風公司,排名第二;中國一汽和中國重汽在重卡業務的助推下,全年貨車銷量分別同比增長39.38%和59.42%,分別位列第四和第五;長城汽車在長城 炮(參數|圖片)的帶動下,全年貨車銷量為225,002輛,同比增長51.18%,力壓江鈴汽車排名第九。
2020年1-12月貨車企業銷量TOP10
NO1 東風公司:跑贏疫情影響,奪得2020年貨車銷量冠軍
2020年第一季度,身處湖北疫區的東風公司,汽車業務大幅停擺,銷量同比下降46.1%,營業收入同比下降42.9%。進入第二季度,憑借著貨車等業務的發力,東風公司快速回正。整個2020年,東風公司累計銷售貨車647,823輛,同比增長20.07%,成功跑贏疫情影響,奪得2020年貨車銷量冠軍。

從公開資料來看,東風公司貨車銷量全年領先,離不開東風商用車公司和東風汽車股份公司的助推。2020年1-12月,東風商用車公司共銷售貨車22.1萬輛,創歷史新高,貢獻了三分之一的貨車銷量;東風汽車股份公司共銷售輕卡約15萬輛,同比增長23.4%,貢獻了近四分之一的貨車銷量。

面向2021年,東風公司對商用車業務的要求是圍繞 “129”戰略目標,增強市場趨勢把握能力和市場引領能力,進一步提高銷量和市占率,打造細分市場“單打冠軍”,推動“129”目標落實落地。對此,東風商用車公司召開2020年表彰會暨2021年工作會,明確提出沖擊25萬輛全年銷量目標,保持經營高質量;東風汽車股份公司強調堅持目標、市場、價值等三個導向,圍繞搶抓市場等六項重點工作,挑戰全年20萬輛銷量目標。
NO2 福田汽車:貨車銷量突破60萬輛,重型貨車實現增長
作為中國品種最全、規模最大的商用車企業,福田汽車2020年1-12月共銷售貨車630,438輛,同比增長28.59%,以17,385輛之差不敵東風公司,位居貨車企業全年銷量榜第二名。

根據福田汽車產銷快報,以 奧鈴(參數|圖片)、領航、祥菱等品牌為代表的輕/微型貨車產品,依然是福田貨車銷量的最重要支撐,2020年1-12月共計銷售434,734輛,同比增長17.50%,貢獻比達到68.96%。但對福田汽車來講,更大的收獲來自重型貨車。2019年福田汽車重型貨車業務表現一般,全年僅銷售新車85,978輛,同比下降22.05%;到了2020年福田汽車一改頹勢,全年共銷售重型貨車147,434輛,同比增長71.48%。

2021年是福田汽車迎接“十四五”的開局之年,也實現1000萬輛銷量目標的沖鋒之年。為此福田汽車開啟“X新世代”,提出要在外部環境劇變、用戶需求急擴的時代“以變應變”,全面刷新市場、產品、品牌、服務四大理念。在今年1月5日舉行的2021領航中卡TOP峰會上,福田汽車中型貨車業務板塊也傳出好消息,現場13家經銷商共簽約8000輛領航中卡,為領航中卡挑戰全年2萬輛銷量目標提供了動力。
NO3 上汽通用五菱:貨車銷量突破50萬輛,五菱征途3月上市

憑借著在微型貨車細分市場上的絕對統治力,2020年上汽通用五菱的貨車銷量成功突破50萬輛,位居貨車企業全年銷量榜第三名。中國汽車工業信息網統計數據顯示,2020年1-12月上汽通用五菱共銷售貨車504,511輛,同比增長20.68%;其中微型貨車銷量為502,065輛,同比增長20.10%,占據了中國微型貨車三分之二以上的市場份額。

進入2021年,洞察到皮卡市場潛力的上汽通用五菱正在打造全新皮卡車型。根據官方消息,今年3月份,五菱汽車首款青春型皮卡——五菱 征途(參數|圖片)將正式上市。該皮卡長寬高分別為5105*1640*1810mm,軸距為3160mm,整體尺寸和鄭州日產銳騏標箱車型相近。另外,五菱征途將提供四種車身配色,分別為曠野仙蹤、堅冰流彩、烈日巖岡和山地焰火,并將搭載1.5L自然吸氣發動機。
NO4 中國一汽:貨車銷量同比增長39.38%,重啟收購依維柯談判
在解放重卡的強勢驅動之下,“共和國長子”中國一汽跑贏了商用車市場。中國汽車工業信息網統計數據顯示,2020年1-12月中國一汽共銷售貨車489,345輛,同比增長39.38%,高于商用車市場的整體增長幅度,位居貨車企業全年銷量榜第四名。

值得注意的是,若非12月份放緩銷售節奏,中國一汽本可進入貨車全年銷量榜前三名。數據顯示,在2020年11月時中國一汽的貨車累計銷量還是482,773輛,超出上汽通用五菱近4萬輛,但進入2020年12月中國一汽僅銷售貨車6,572輛,同比下滑39.06%,顯然是在超額完成年度銷量目標后有意放慢了節奏。

作為中國一汽的商用車銷量擔當,一汽解放在2021商務年會上重申“中國第一 世界一流”的戰略目標。為此,今年1月20日,一汽解放與一汽進出口公司專門聯合召開商用車海外營銷誓師大會,提出要繼續做大做強海外事業,為一汽國際化發展步伐再立新功。同時,今年1月中旬,路透社報道稱,中國一汽正重啟與凱斯紐荷蘭工業公司CNH Industrial的談判,希望收購凱斯紐荷蘭工業公司CNH Industrial的子公司依維柯商用車。
NO5 中國重汽:貨車銷量同比增長59.42%,凈利潤預計增長50%-70%
2020年迎來90周歲生日的中國重汽,產品全線出新,新一代“黃河”高端重卡、新款豪沃TH7等車型相繼上市,帶動銷量大幅增長。據中國汽車工業信息網統計,2020年1-12月中國重汽共銷售貨車470,285輛,同比增長59.42%,是貨車企業銷量TOP10中增幅最高的企業。

經營業績方面,據中國重汽集團黨委副書記、總經理蔡東透露,2020年前三季度中國重汽各項經濟指標已經超越2019年,各項經營業績達到歷史最好水平。今年1月26日,中國重汽集團發布2020 年度業績預告,預計2020年業績同向上升,其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為183,500萬元–208,000萬元,同比增長50%-70%;扣除非經常性損益后的凈利潤為173,200萬元–196,200萬元,比上年同期增長50%-70%。

進入2021年,中國重汽動作不斷。產品方面,汕德卡燃料電池重卡首次挑戰呼倫貝爾牙克石極寒環境,通過-34℃低溫冷啟動、冰雪路面測試等各項考驗;服務方面,中國重汽銷售團隊走進各大經銷商,開展客戶關懷行動,推介全新升級的“親人服務”。
NO6 江淮汽車:輕卡銷量創歷史最好成績,悍途皮卡正式上市
2020年屢屢與大眾汽車出現在一起的江淮汽車,在商用車市場表現不俗。中國汽車工業信息網統計數據顯示,2020年1-12月江淮汽車共銷售貨車281,417輛,同比增長16.55%,位居貨車企業全年銷量榜第六名。這其中,江淮輕卡共在國內銷售21.5萬輛,同比增長15.6%,創造出歷史最好成績。

進入2021年,江淮汽車持續在輕型貨車市場發力。1月20日,江淮汽車正式上市 悍途(參數|圖片)皮卡,前期共推出8款2.0T柴油手動擋車型,售價12.98萬元-16.48萬元,后期還將推出越野版、乘用版等各種系列車型;1月22日,江淮輕卡邀請用戶走進新港基地,對去年年底發布的駿鈴冰博士網絡版冷鏈車型進行了深度品鑒。

除此之外,江淮輕卡還在海外市場傳來好消息。先是2020年底,江淮汽車向秘魯JIMENEZ集團批量交付40輛輕卡,收獲進入秘魯市場10年以來最大客戶成交訂單;然后是2021年初,江淮汽車向巴西百事可樂批量交付N55 EV電動輕卡,開啟海外電動商用車元年。
NO7 長安汽車:貨車銷量全年走低,長安凱程F70自動擋上市
2020年貨車市場水漲船高,但這一切似乎與長安汽車無關。中國汽車工業信息網統計數據顯示,2020年12月長安汽車共銷售貨車18,134輛,同比下降15.48%,延續了上個月的下滑勢頭;2020年1-12月,長安汽車累計銷售貨車236,302輛,同比下降10.15%,是貨車企業銷量TOP10中唯一一家全年銷量走低的企業。

從貨車細分品類來看,長安汽車主要依仗輕型貨車和微型貨車。但從整個2020年來看,不管是長安凱程,還是長安跨越,都沒有太多新品上市消息,顯得比較低調。唯一令人印象深刻的是,2020年12月 長安凱程F70(參數|圖片)自動擋的上市。該車作為長安凱程F70家族的補充車型,共分為4款車型,售價9.98萬元-13.48萬元。

實際上,近兩年來,長安汽車在貨車市場上比較低調,除了對長安凱程F70進行過大力宣傳外,基本沒有太多其他的宣傳攻勢。這釋放出的信號是,長安汽車在商用車領域的一個重要動作是打造高品質皮卡,可能不會投放太多精力到微卡等低端產品上。
NO8 陜汽集團:貨車銷量突破20萬輛,周相強擬出任總經理
作為西北地區的商用車龍頭企業,陜汽集團全年表現不俗。中國汽車工業信息網統計數據顯示,2020年12月陜汽集團共銷售貨車22,375輛,同比增長23.09%;2020年1-12月,陜汽集團累計銷售貨車235,078輛,同比增長25.77%,位居貨車企業全年銷量榜第八名。

面向2021年,陜汽集團提出,陜汽重卡的目標是產銷各類汽車20萬輛,其中國內民品17.2萬輛。同時陜西汽車控股集團有限公司黨委書記、董事長,陜西重型汽車有限公司副董事長袁宏明要求,陜汽重卡的營銷要聚焦“四點”:第一,聞令而動、持續挖掘客戶需求;第二,聽令而行、持續推進強優補短;第三,令不虛行、持續創新服務模式;第四,令出行隨、持續強化價值營銷。
值得注意的是,2020年11月,原陜西汽車控股集團有限公司總經理王延宏,被調到陜西省物流集團擔任總經理之后,陜西汽車控股集團有限公司的總經理職位一直空缺。不過在今年1月,陜西黨建網發布干部任職公示,顯示現任陜西汽車控股集團黨委委員、副總經理周相強,擬將擔任陜西汽車控股集團有限公司總經理。
NO9 長城汽車:長城炮持續熱銷,貨車銷量同比增長51.18%
如果說在貨車市場上汽通用五菱是靠著微型貨車“打天下”,那么長城汽車就是靠著皮卡“打天下”。2020年1-12月,僅僅靠著皮卡這一細分品類,長城汽車累計銷售貨車225,002輛,同比增長51.18% ,位居貨車企業全年銷量榜第九名。值得注意的是,2020年國內皮卡累計銷量為49.1萬輛,長城汽車一家就占據了近一半的市場。

從細分車型來看,長城汽車能夠在貨車市場取得51.18%的同比增長,主要得益于長城炮的熱銷。作為長城汽車在皮卡領域的增量車型,長城炮在2020年連續8個月銷量破萬,累計銷量達到114,878輛,穩居皮卡市場銷量冠軍,帶動了長城皮卡銷量的走高。
NO10 江鈴汽車:輕卡銷量突破12萬輛,預計營業利潤增長654.08%

總部位于江西南昌的江鈴汽車,2020年1-12月共計銷售貨車194,079輛,同比增長23.99%,剛好進入貨車企業全年銷量TOP10。從細分銷量來看,江鈴汽車以輕型貨車見長,2020年1-12月,江鈴汽車輕卡銷量突破12萬輛,皮卡銷量達到65,204輛,同比增長9.61%。

今年1月22日,江鈴汽車發布2020年度業績預告。江鈴汽車表示,得益于銷量上升、銷售結構改善等因素,預計2020年營業利潤、利潤總額、凈利潤均大幅增加。具體來看,江鈴汽車預計2020年營業收入為330.96億元,同比增長13.44%;營業利潤為6.13億元,同比增長654.08%;利潤總額為4.52億元,同比增長330.21%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為 5.51億元,同比增長272.57%。
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