今年前十月,吉利汽車累計出口51465輛新車,同比增長195.84%。吉利方面稱,主要得益于其更重視“本土化生產、本土化供應鏈、本土化管理、本土化銷售與服務”一體的全球化戰略,并圍繞“一帶一路”在進行進一步布局。
吉利在“一帶一路”沿線國家主要有四大布局:西到大不列顛,重塑倫敦百年經典出租車;橫跨斯堪的納維亞,振興北歐豪華品牌沃爾沃;南臨馬來西亞半島,推動寶騰再次發展;北抵西伯利亞,助力白羅斯俄實現國產汽車夢。吉利希望能夠從單一產品貿易的“走出去”轉變為深度參與當地工業化的“走進來”。
從銷量來看,吉利品牌對外出口主要依靠博越車型。數據顯示,今年前11月,吉利車出口量為54638輛,其中博越出口43918臺,占比達80.4%。截至今年11月,博越也已經完成了在科威特、阿曼、黎巴嫩、阿聯酋、沙特阿拉伯、白羅斯、俄羅斯、智利以及馬來西亞等16個國家上市,橫跨俄白哈、中東、南美、東南亞。
不僅限于海外直接輸出產品的形式,吉利希望進一步進行汽車產品、技術、人才、管理的輸出。其中,技術輸出方面,吉利選擇在當地建立吉利合資工廠的方式,實現在地化生產。2017年11月,吉利博越在白羅斯的“白俄吉”工廠順利投產,并與2018年2月在莫斯科首發上市;2019年12月13日,吉利馬來西亞工廠生產的第一臺博越(寶騰X70)下線。
整體來看,吉利全球化大致有兩條路線,一方面是通過馬來西亞寶騰汽車,本土化生產吉利品牌車型,進軍發展中國家市場,其中首款出口車型就是吉利博越;另一方面則是通過沃爾沃品牌影響力,向歐美市場推廣領克品牌車型。 |