中國出口車市場表現
1、19年1-10月汽車出口100萬
2018年全年，中國汽車出口115萬臺，同比增長11%，全年出口額達到147億美元，同比增長11%，出口表現較好。，
2019年1到10月份，中國汽車出口100萬臺，同比增長3%，其中10月出口10萬臺，下降1%，1到10月份出口額達到124億美元，同比下降1%，出口表現較穩。雖然由于避稅因素的3月和7月出口較強，但總體看出口的降稅不利于增長。，
3、19年1-10月汽車出口較強
2018年全年，新能源汽車出口14.7萬臺，同比增長20%，表現突出；而出口金額同比增長39%，這也是很好的數量表現。貨車和乘用車多功能車的出口表現很好。
2019年1到10月份，貨車出口15萬臺，同比增長11%。卡車市場的出口也很強。形成較大的增值稅減稅效應。但10月出口的轎車、小貨車表現不強。
2、19年1-10月汽車出口的較穩
2018年全年，汽車出口115萬臺。表現突出的是轎車65萬臺，同比增長11%。
19年10月的出口11萬臺，累計90萬臺，其中10月的四驅suv的出口偏弱，貨車的出口也表現回落，同比增長-0.4%.
19年1-10月的出口總體平穩。10月的傳統轎車和九座以下小客車的出口是主力，貨車的出口較少，而且同比下降較明顯。體現乘用車的出口貢獻很高。純電動轎車出口增長一般，傳統轎車出口嚴重低迷。
4、新能源具體出口結構分析根據中國海關統計，2019年新能源汽車進出口總體表現波動較大，需求實際較強。
2019年1到10月份，新能源汽車出口20.7萬臺，同比增長表現突出，這也是很好的數量表現。
10月電動車出口達到1.7萬臺，其中純電動轎車和越野車的出口表現較好。
10月的電動客車出口也達到124臺的超高水平，表現較強。全年電動客車出口1144臺，相對較高。
電動轎車主要是低速電動車。17年從10月份開始的純電動車出口，就達到月均萬臺以上，因此19年純電動車的出口應該說仍有一定壓力，但也是重大機遇。目前的純電動乘用車以微型低速電動車為主，出口單價極低，仍有巨大提升空間。
10月的插電混動出口1240臺的數量較大，同比增速567%，這也是很好的，估計對美國的出口貢獻。既體現了國產豪華車的似乎較好，也實現轉銷美國的較好利益。
